Ремонт подшипников барабана стиральной машины Siemens своими руками
Если раздается гул при работе двигателя, частой причиной является изношенный подшипниковый узел. Работа в таком режиме техники влечет за собой износ манжет и искривлению оси, что делает ремонт нерентабельным.
Для осуществления ремонта необходим специализированный стяжной инструмент для демонтажа хаба, динамометрический ключ и новая пара деталей с каталожными номерами, соответствующими вашей модели, допустим, 00653847 (внешний) и 00653846 (внутренний). При отсутствии совместимости оригинальным компонентам продолжительность работы узла сократится significantly.
Схема агрегата требует демонтаж всех узлов, в том числе удаление передней панели, противовеса и контроллера для доступа к баку. После демонтажа резервуара требуется его осторожно разобрать на две половины на ровной поверхности, чтобы не повредить пластиковые защелки. Замена компонентов осуществляется с помощью оснастки для запрессовки, обеспечивающей строго соосное расположение.
Какие инструменты и запчасти нужны для замены подшипников
Возьмите узел подшипника в сборе, включающий обе обоймы и уплотнение. Необходима смазка для манжет, к примеру, силиконовый герметик.
Чтобы разобрать корпус машины потребуются крестообразные отвертки, комплект торцевых головок с воротком и трещоткой, плюс ключ типа TORX T15 или T20 для блока электроники. Пластиковые фиксаторы бережно удаляют монтажной лопаткой.
Для снятия шкива с мотора, нужен специализированный съемник. Для снятия отработавших элементов с бака применяют съемник подшипников и съемник для стопорных колец. Киянка и проставка деревянная или алюминиевая используются при монтаже свежих деталей.
Тщательно очистите места установки от загрязнений и старого герметика. Чтобы закрепить резьбовые соединения в процессе монтажа наносите герметик для резьбы.
Как правильно разобрать корпус стиральной машины
Отключите прибор от розетки и перекройте подачу воды. Слейте воду из шлангов и системы.
- Снимите верхнюю крышку: Выкрутите два задних винта, чаще всего они расположены под декоративными заглушками или в торце. Подвиньте крышку назад и поднимите.
- Извлеките лоток для моющих средств: Нажмите внутрь защёлку в центральной части дозатора и вытащите его из гнезда.
- Демонтируйте переднюю панель управления: Осторожно мастер по бытовой техникедцепите плоской отверткой защелки по краям и отсоедините шлейф.
- Снимите резиновый уплотнитель люка: Ослабьте зажим, фиксирующий уплотнитель и отогните её края внутрь.
- Удалите противовес: Открутите монтажные болты, которыми массивный блок зафиксирован в верхней части фронтальной стенки.
- Выкрутите винты: Извлеките винты, соединяющие фасад с корпусом. Потом бережно снимите стенку.
Во время демонтажа собирайте все винты и болты в отдельную магнитную ёмкость, группируя их по месту установки.
Как снять барабан и шкив для доступа к подшипниковому узлу
Демонтируйте приводной ремень. Отвинтите болт крепления шкива. Чаще всего резьба стандартная, но иногда попадается левая резьба. Во избежание прокручивания заблокируйте механизм, поместив через отверстие в корпусе металлический стержень.
Как только шкив снят открутите все винты, которые держат заднюю половину бака. Снимите пластиковый кожух, прикрывающий соединение.
Уложите агрегат на бок. Отсоедините все патрубки и провода, подключенные к ТЭНу. Выкрутите гайку (обычно на 10 или 13 мм), стягивающую переднюю и заднюю части бака.
Разделите бак на две части:
- Аккуратно простучите по периметру стыка молотком через деревянную проставку.
- Примените плоскую отвертку, чтобы разъединить половины в пазах.
- Не делайте резких движений, дабы не сломать пластик.
После разделения бака достаньте заднюю половину вместе с барабаном. Теперь доступен узел ступицы и уплотнителей.
Как выпрессовать старые и запрессовать новые подшипники
Нужен гидравлический пресс или силовой винтовой съемник. Не допускается применение инструментов ударного действия – молоток может разрушить посадочные гнезда.
Поместите узел валом вверх на станину, оставив зазор для хода оправки. Возьмите металлическую оправку сечением 42-45 мм. Она должна контактировать исключительно с внутренней обоймой механизма.
Плавно прикладывайте давление, контролируя соосность элементов. Первой должна выйти наружная деталь рядом со шкивом.
Разверните узел. Похожим образом удалите следующий узел, создав давление на его внутреннюю часть.
Добросовестно очистите монтажные места от ржавчины и отложений. Обезжирьте поверхности спиртом или растворителем.
Свежие узлы нагрейте до 80-90 градусов, используя строительный фен. Это облегчит монтаж.
Установите нагретый элемент на место. Задействуйте инструмент, равномерно распределяющий нагрузку по наружной части. Начинайте прессование при точном совпадении осей.
Второй узел монтируйте аналогично. Удостоверьтесь в плавном провороте вала без стуков и задиров.
Чем и сколько смазывать новые подшипники
Используйте консистентную смазку на литиевом комплексе с NLGI 2. Материал должен быть устойчив к воде и функционировать при t > 120°C.
Наполняйте полости сепаратора и тел качения примерно на 1/3 от их внутреннего объема. Лишняя смазка выйдет наружу во время монтажа и работы. Слой должен быть равномерным, без пустот.
Не используйте для деталей автомобильные смазки, медные или графитовые составы. Они не подходят для рабочих оборотов и тепловых нагрузок механизма.
| Характеристика | Совет |
|---|
| Вид смазки | Комплексная литиевая, NLGI 2 |
| Водостойкость | Необходимое требование |
| Температурный диапазон | От -30°C до +150°C |
| Степень заполнения | 30–35% от полости подшипника |
Перед обработкой уберите с посадочных зон окислы и остатки старого состава. Применяйте чистую ткань и обезжириватель.
Проконтролируйте плавность хода ротора по окончании сборки. Мягкое движение без стуков свидетельствует о верной сборке.
Порядок сборки стиральной машины после замены
Смонтируйте новое уплотнение на место в баке, мягко запрессовав его. Смажьте рабочую кромку манжеты тонким слоем силиконовой смазки.
Совместите ось механизма с дыркой в сальнике и аккуратно установите бак на вал. Удостоверьтесь в равномерной посадке компонентов.
Установите обратно противовес, снятый ранее с верха бака. Закрепите и равномерно, перекрестно, стяните винты с моментом 4–6 Н·м.
Подсоедините все шланги и электрические разъемы к нагревательному элементу, датчику температуры и другим компонентам. Проконтролируйте качество подключений.
Наденьте ремень привода на шкив двигателя и шкив барабана. Правильное натяжение – когда ремень можно провернуть пальцем на 90 градусов с умеренным усилием.
Установите лицевую панель машины, закрепив ее болтами. Подключите патрубок системы слива, надежно затянув хомут.
Установите лоток для моющих средств и верните на место верхнюю крышку корпуса, закрутив крепеж.
Подключите аппарат к коммуникациям и осуществите тестовый запуск вхолостую. Проконтролируйте работу на всех программах, уделяя внимание тихой работе и герметичности.
После завершения контрольной операции зафиксируйте заднюю стенку корпуса.
Как проконтролировать работу стиральной машины после замены
Выполните тестовую стирку без белья, положив в барабан 2–3 старых махровых полотенца. Активируйте программу для х/б ткани при 60°C и отжиме 1000 оборотов.
Внимательно слушайте агрегат во время набора воды, нагрева и вращения барабана. Посторонние скрежещущие или гудящие звуки указывают на неисправность.
Проверьте, что дверца плотно прилегает, а резинка люка без щелей. В процессе стирки не должно быть течи через уплотнитель или сливной фильтр.
Проверьте балансировку на этапе отжима. Интенсивная вибрация или перемещение по полу говорят о некорректной установке.
После завершения программы откройте дверцу. Внутри барабан и полотенца должны быть сухими, без пятен смазки или металлической стружки.
Убедитесь, что нагревательный элемент функционирует: вода в цикле должна быть горячей, а корпус в нижней части – теплым.
Проверьте плавность хода барабанного блока своими руками. Кручение должно быть плавным, без посторонних шумов и шумов.
